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    為什么電動汽車在高速上會力不從心?百米加速的數據是真是假呢?

    [核心摘要]為什么電動汽車在高速上會力不從心?百米加速的數據是真是假呢?

    就目前而言,電動汽車用在城市中當做代步工具的人群比較多,而在高速公路上,我們見到的很多都是燃油版的汽車,電動汽車則顯得寥寥無幾,不僅僅是因為車主們對于續航里程的擔憂,還包括一些電動汽車自身的安全問題,以及對于百米加速的數據過分懷疑等等。那么,我們來看為什么電動汽車會害怕上高速呢?百米加速的數據到底是真是假呢?

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    首先,車主們使用電動汽車上高速,內心會很畏懼,很沒有安全感,因為在我們購買電動汽車的時候,官方續航里程也許是300km,但是在我們實際行駛過程中,也許只有260km,在高速公路上行駛,不確定的因素太多,數據和現實之間還是存在一些差異的,服務區沒合適的充電樁,或者堵車等情況,都會讓電動車主很焦慮,所以很害怕電動汽車上高速。

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    其次,電動汽車的百米加速官方數據依舊是一個理想狀態,電動汽車在行駛過程中,續航里程不斷縮減,電池的電量不斷衰弱,必然會引起加速困難;另外,電動汽車自身的重量,以及電池的性能,包括變速箱的配置等等的問題,都會影響百米加速的效率,從而也影響了電動汽車在高速公路上的安全行駛。

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    還有純電動車型的續航里程除了速度會對它造成影響以外,在使用環境上,也會對續航里程造成明顯的影響。比如在冬天,如果溫度很低,那么電池釋放的能量會降低30%左右,這也就意味著,續航里程會相應的減少30%以上。如果是在夏天,持續的高溫環境,也會造成電池使用壽命的縮短。

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    當然,在高速公路上的行駛速度一般都比較快,速度提不起來,對于自身的行駛也是非常危險的,被追尾等等的事故都會出現,再者,充電樁基本都設立在服務區,而服務區之間的距離相對都比較遠,也不利于其安全行駛。如果在高速公路行駛的過程中電動汽車沒電,駕駛者一定要立即打開雙閃燈警示后方車輛,同時向最右側應急車道靠攏,在確認停好汽車后下車取出三角警示牌放置到距離車身150米以外的安全距離,然后撥打保險公司或移動充電車的電話。電動汽車沒電時駕駛者一定 切記不能在高速公路上低速行駛,避免追尾事故的發生。

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    總而言之,電動汽車害怕上高速主要是因為續航里程不高、缺少完善的充電設備、干擾百米加速的因素太多,使得電動汽車的安全系數降低等。所以目前電動汽車用在城市通勤相對來說實用性是比較強的。


    轉載請注明出自“全球電動車網”: http://www.hunr.icu/html/news/201812/news_50022.html

    相關閱讀責任編輯:朱少鋒

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